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Des vols Paris-Antilles sur XL Airways toute l'année dès le 20 octobre 2017

Fini les vols saisonniers sur XL Airways à compter du 20 octobre 2017. La compagnie charter a confirmé ce mardi l'ouverture de vols réguliers entre Paris Charles de Gaulle et Pointe-à-Pitre et Fort-de-France à raison de 3 rotations par semaine.
Par Jean-Philippe Ludon, @jpludonrci
Par Jean-Philippe Ludon, @jpludonrci
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Avion aux couleurs d'XL Airways© Alain ERNOULT
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Avion aux couleurs d'XL Airways© Alain ERNOULT

"XL Airways volera vers les Antilles toute l'année à compter du 20 octobre 2017"... 

C'est par voie de communiqué de presse que la compagnie charter basée à Paris Roissy - Charles de Gaulle (CDG) a confirmé ce mardi une annonce faite en marge d'un déplacement de son président Laurent Magnin aux Antilles en mai dernier.  "La fin des vols saisonniers" entre Paris et les Antilles françaises.

A partir de cette date du 20 octobre prochain, et à moins de deux mois de l'ouverture de la saison d'hiver qui marque son retour annuel sur les destinations de Guadeloupe et de Martinique, XL Airways propose jusqu'à trois (3) vols directs par semaine vers Pointe-à-Pitre et Fort-de-France. 

C'est ainsi "près de 32 000 sièges supplémentaires" qui seront ouverts dès l'automne sur nos destinations antillaises au départ de Paris CDG, selon la compagnie qui rappelle avoir lancé "un ambitieux programme estival vers les Antilles et l'ouverture de vols directs depuis sept (7) villes françaises pour l'hiver prochain". 

"En phase avec notre ambition d'ouvrir toujours le ciel antillais"...

Cette annonce est saluée par le président de la SAMAC Frantz Thodiard. "Ça rejoint notre ambition d'ouvrir toujours le ciel antillais d'autant que nous estimons que marché de province n'est pas suffisamment exploité". Clin d’œil à l'ouverture de vols directs depuis sept villes (et non six) de province pour la saison hivernale.

Cela dit, XL Airways en profite pour souligner les avantages de ces rotations au départ de Paris CDG.

D'abord le terminal de départ, le 2A, parce qu'adossé à une gare de TGV "facilement accessible depuis la France et l'Europe, en avion ou en train" ce qui constitue "un avantage indéniable pour les passagers", selon la compagnie.

Ensuite le type d'appareil, le coût et les prestations offertes. L'aller-retour à partir de 349 €, bagage, repas et divertissement compris, effectué en Airbus A330-200 et -300 mono-classes, équipés du système de divertissement sans fil XL Cloud.

Un trafic transatlantique entre Paris et les Antilles qui attise les appétits

Qui d'autres après XL Airways ? Le passage d'XL Airways des vols charters saisonniers à des vols réguliers tout au long de l'année intervient alors que d'autres compagnies semblent aussi lorgner vers la Guadeloupe et la Martinique. A commencer par Norwegian Airways, la compagnie low-cost qui ne cesse de croître.

Son directeur commercial Thomas Ramdalh ne cachait pas, au début de l'année, au journal "La Tribune" que les Antilles françaises étaient un gros marché. Quand on sait que "le trafic entre la métropole à la Guadeloupe et la Martinique dépasse en effet le million de passagers sur chacune des deux îles".

Une hypothèse de moins en moins écartée par la presse professionnelle et comme l'illustre encore cet autre article de "La tribune". Un autre acteur de l'aérien pointe également le bout de son nez. Il s'agit de Level, la low-cost de IAG (British Airways, Iberia) qui, à en croire des familiers de l'économie du transport aérien, serait là en embuscade.

Les choses devraient se décanter l'an prochain voire en 2019. En tout cas, ces perspectives devraient contribuer à faire baisser encore le tarif des billets sur nos destinations. Mais avec toute de même le risque de provoquer de fortes turbulences sur le trafic métropole-Antilles, de déstabiliser et de fragiliser ce marché.

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Soumis par Stan (non vérifié) le jeu 13/07/2017 - 02:21

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