Les bons chiffres de l’aéroport Guadeloupe Pôle Caraïbe malgré le recul du régional
Le bilan d’activité de la Société aéroportuaire Guadeloupe Pôle Caraïbe est contrasté. Si le trafic vers la France hexagonale et l’Europe progresse, le réseau régional, lui, est en retrait depuis la liquidation d’Air Antilles.
La Société aéroportuaire Guadeloupe Pôle Caraïbe a dressé le bilan de son activité liée au trafic des passagers. Il en ressort des situations contrastées.
Ainsi, en janvier 2024, le trafic vers la France se porte bien et est en augmentation de 1,5%, par rapport à janvier 2023. En revanche, le réseau régional est en fort retrait en raison de la fin des opérations Air Antilles.
C’est ce qu’explique Alain Bièvre, le président du directoire de la SAGPC.
Un des éléments très important, c’est que le trafic le plus important reste avec la France métropolitaine et l’Europe. C’est un vecteur économique très important pour la Guadeloupe et qui alimente le tourisme. En janvier, nous sommes quasiment à 99% du niveau de trafic de 2019, c’est une très belle nouvelle. Sur le plan touristique, nous avons quasiment retrouvé le niveau de 2019 même s’il y a deux opérateurs en moins : XL Airways et Level. Mais les compagnies régulières ont fait un très bel effort de capacité. Sur le régional, nous attendons beaucoup, désormais, le démarrage de Air Antilles Express qui va nous permettre de retrouver le niveau de trafic que nous avions l’an passé et, surtout, en 2019 ».
L’arrêt d’Air Antilles a notamment réduit les possibilités de connexion avec la Caraïbe et génère un enclavement plus important de l’archipel.
Le marché nord-américain se porte bien
En revanche, au motif des satisfactions : les bons résultats des vols vers les Etats-Unis et le Canada, principalement liés aux performances de la compagnie américaine JetBlue.
Il y a eu une très belle dynamique sur l’Amérique du Nord. Après le retrait de Norwegian en 2019, on a pu au bout de 6 mois, avec le CTIG (Comité du Tourisme des Îles de Guadeloupe) et la Région réussir à avoir un nouvel opérateur, Jet Blue. Ce n’est pas dans les mêmes volumes que Norwegian mais ça nous a permis de maintenir tout le marché nord américain qui avait été défraîchi et développé par Norwegian. Sur tout le Canada, nous avons eu une très forte hausse du nombre de sièges car Air France s’est positionné, Air Canada aussi et Air Transal a aussi développé une ligne d’activité. On sait tous que le Canada est un marché prometteur et porteur pour la Guadeloupe. Dès que les compagnies mettent de la capacité, le trafic augmente
