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Deux nouveaux parkings bientôt disponibles sur le tarmac de l'aéroport Aimé Césaire

Pour faire face à l'augmentation constante du nombre de passagers accueilli au sein de l'aéroport de Martinique Aimé Césaire, la SAMAC a lancé différents chantiers de modernisation du site au Lamentin qui s'achèvent très bientôt. Notamment la mise en œuvre d'un tout nouveau terminal passager avec deux nouveaux parkings destinés à accueillir les gros porteurs nationaux et internationaux.
Par Sullyvan Daphné avec Florin Hossu
Par Sullyvan Daphné avec Florin Hossu
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Deux nouveaux parkings bientôt disponibles sur le tarmac de l'aéroport Aimé Césaire
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Vue sur l'aéroport Martinique Aimé Césaire (DR)

Accroître la capacité d'accueil des vols long courrier et améliorer le service régional.

C'est l'objectif de la Société par Actions Martinique Aimé Césaire (SAMAC) qui a lancé différents chantiers de modernisation, pour faire face à l'augmentation constante du nombre de passagers accueilli au sein de l'aéroport de Martinique Aimé Césaire. Au 1er semestre de cette année 2017, l'aéroport a enregistré plus d'un million de passagers.

Donc pour rester dans les clous, en mars dernier, des travaux d'aménagement ont débuté pour une durée de 6 mois, afin de créer deux nouveaux parkings (P13 et P14). Des parkings destinés à accueillir les gros porteurs nationaux et internationaux pour un montant de 5,25 millions d'euros.

Un objectif de 2 millions de passagers à l'horizon 2020

L'aéroport de Martinique Aimé Césaire devrait se doter de nouvelles infrastructures, pour atteindre l'objectif fixé à l'horizon 2020, c'est à dire plus de 2 millions de passagers.

Les deux nouveaux parkings destinés à accueillir les gros porteurs des lignes nationales et internationales devront permettre d'atteindre cet objectif. Ce chantier titanesque entrepris au mois de mars dernier sur une surface de 20 000 M², soit l'équivalent de 4 stades de Football devraient être livrés très prochainement.

Un chantier en 4 étapes

Ce gros chantier comprenait 4 étapes majeures.

Le terrassement d'une zone de 20 milles M², la mise en place des réseaux humides et caniveaux avec la récupération des eaux de pluie, l'installation des réseaux secs et de l'éclairage aux normes parasismiques et anticycloniques et enfin la pose de l'enrobé de 30 cm d'épaisseur, du bitume et des gravillons liés par un coulis de ciment. Ce qui vient combler les poches d’air et qui renforce du coup la résistance de l’enrobé pour les trafics lourds.

C’est d’ailleurs la première fois que cette innovation technique est utilisée à l’Aéroport Martinique Aimé Césaire.

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