L’aéroport Aimé Césaire a accueilli son premier "Airport Day"
La Martinique a été l’hôte, pour la première fois, du "Airport Day", grand rassemblement des acteurs aéroportuaires de la zone Amérique latine et Caraïbe sous l’égide de l’ACI-LAC. Un évènement qui permet d’aborder les défis de connectivité, de coopération et d’expérience passager dans la région.

La Martinique a accueilli son premier Airport Day, ce mardi 29 avril, un rendez-vous réunissant les membres de l’Airports Council International et Latin America & Caribbean (ACI-LAC).
La journée a rassemblé plusieurs dirigeants d’aéroports, prestataires internationaux, ainsi que des professionnels du tourisme et de l’économie locale, autour des enjeux liés à l’aviation régionale.
Au cœur des échanges : l’expérience passager, la connectivité inter-îles, et la coopération entre territoires.
Une connectivité difficile dans la Caraïbe
Parmi les voix internationales présentes, Joana Fendi, responsable marketing de l’aéroport de la Barbade, a partagé son expérience concrète des problématiques d’interconnexion aérienne entre îles :
C'est vrai, c'est trop difficile pour nous de venir vous rendre visite quand nous sommes en déplacement. Avant ce vol direct avec Caribbean Airlines pour venir en Martinique, nous devions peut-être passer par Miami ou d'autres endroits inconnus depuis Trinidad, juste pour arriver ici. Vous voyez où cela nous prenait presque une journée. Maintenant, cela nous prend 1 heure et nous pouvons venir profiter de la Martinique, et vous pouvez venir profiter de notre île également.
Une urgence d’améliorer les liaisons aériennes régionales, souvent longues et coûteuses.
Trouver des équilibres durables
Nathalie Sébastien, présidente de la SAMAC (Société Aéroportuaire de Martinique Aimé Césaire), était l’invité de la rédaction de ce mercredi 30 avril avec Cédric Catan.
Elle a rappelé que l’enjeu de la connectivité ne pouvait pas être séparé de celui de la rentabilité des compagnies aériennes :
Il y a une concurrence, mais il y a aussi une complémentarité qui est à développer. Pour qu'une compagnie puisse s'inscrire dans la durée, il faut qu'on ait un taux de remplissage qui soit important. Une seule destination ne peut sans doute pas permettre d'alimenter durablement une ligne. Par contre, si on fait du multipoints, comme c'est le cas avec cette route qui fait Fort-de-France, Barbade, Trinidad, cela permet d’assurer la rentabilité pour la compagnie aérienne et de répondre aussi à notre objectif de connectivité.
Elle a également insisté sur la nécessité de collaborer avec les autorités régulatrices pour construire un meilleur cadre à ces évolutions :
Si on souhaite être ancrés dans le bassin caribéen, il faut trouver des solutions. Et ces solutions ne peuvent venir qu’avec l’ensemble des acteurs, y compris l’État et le régulateur. C’est la raison pour laquelle ils sont également invités à ce type d’événement. Nous devons trouver ensemble les meilleures solutions pour faciliter l’accès à nos territoires.
Les discussions ouvertes lors de cette journée pourraient amorcer de nouvelles collaborations entre les aéroports et les compagnies.
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