La CTM et la Cacem en désaccord sur le TCSP
Par Karl LORAND
10/09/2016 - 18:50
• Mis à jour le 18/06/2019 - 15:19
Martinique
Le long et pénible parcours du combattant du TCSP n'est pas encore fini. Après des travaux que certains ont jugé interminables, c'est désormais une bataille institutionnelle et surtout politique qui freine la mise en route d'un projet pourtant quasi concrétisé. La CTM vendredi puis la Cacem ce samedi se sont rejetées les responsabilités dans ce dossier.
Deux conférences de presse en 24 heures pour évoquer le dossier du TCSP.
C'est peu de dire que cette voie qui traverse le centre de la Martinique
est au...centre de tous les intérêts.
Après deux mois d'échanges par médias et tribunes interposés, la rentrée a donné l'occasion aux responsables politiques de s'affronter sur ce sujet. Et c'est de la CTM qu'est partie l'avant-dernière banderille dans ce dossier interminable.
Dans une conférence de presse organisée vendredi (9 septembre 2016) à Plateau Roy, le président du Conseil Exécutif de la CTM et ses proches ont voulu clarifier leur rôle dans la non mise en route du TCSP et de ses bus à haut niveau de service. "L'autorité de transport sur le territoire de la Cacem c'est la Cacem. Le syndicat mixte du TCSP est propriétaire du transport collectif qui a été construit. Ils ont tout en main pour faire fonctionner. Ce qui bloque c'est que ceux qui sont au pouvoir à la Cacem ont perdu le pouvoir. Ils ont fait un pseudo coup d'état au SMTCSP où ils ont mis un des leurs à sa tête et ils ont mis dans la tête de l'opinion publique que c'est la CTM qui doit faire rouler le TCSP", a rappelé Daniel Marie-Sainte, Conseiller Exécutif et porte-parole de l'instance.
Le porte-parole du Conseil exécutif a part ailleurs indiqué que Martinique Transport*, nom donnée par la nouvelle majorité à la future Autorité Unique Organisatrice de Transport sera au coeur de la prochaine plénière de l'Assemblée de Martinique, le 4 octobre prochain. Daniel Marie-Sainte a néanmoins assuré que ce n'était pas à Martinique Transport de faire rouler le TCSP
La CACEM répond
Pour la CTM c'est donc à la Cacem de faire rouler les bus à haut niveau de service. La collectivité et le Syndicat mixte du TCSP ont donc répondu ce samedi matin (10 septembre 2016) lors d'une conférence de presse.
Pour la communauté d'agglomération des difficultés d’ordres techniques et administratives persistent, telles que la question de conformité des feux tricolores sur le parcours du TCSP ou l’autorisation de circulation exclusive des bus sur ces voies. Des réserves techniques qui n’ont par ailleurs pas été levées par la CTM et cela bloquerait la poursuite de la mise en marche du TCSP selon les élus de la Cacem
"Nous Cacem, les maires qui sont sur ce territoire, nous demandons que s'arrête ce jeu de règlement de compte. Je dis que je suis prêt à aller autour d'une table avec mes collègues, avec tout le staff pour lever les points d'achoppement pour pouvoir faire démarrer. Il faut que ce TCSP roule quelque soit les clivages politiques entre les uns et les autres", a invité Athanase Jeanne-Rose, président de la Cacem.
Des questions en suspens
Reste toujours entière la question du coût d'exploitation. Du côté de la Cacem on estime que la CTM devrait financer à hauteur de deux tiers les 6,1 millions d'euros nécessaires à l'exploitation des BHNS, le TCSP circulant sur le territoire de la Cacem mais desservant toute l'île. La CTM ne se prononce pour l'instant guère sur le sujet.
Autre question et non des moindres : si le TCSP roule demain, comment seront organisées ses connexions avec les autres modes transports, terrestres et maritimes ? Avec en toile de fond bien entendu, l'avenir des chauffeurs de taxi collectif.
Karl Lorand, Cédric Catan et Olivia Lebrun
*A ne pas confondre avec Transport de Martinique, la Société Publique Locale, chargée de l'entretien et de la maintenance des voies du TCSP. La SPL présidée par Johnny Hajjar depuis le mois de mai est cependant en sursis. La majorité en place à la CTM souhaite rappatrier ces fonctions sous l'autorité de la collectivité.
Après deux mois d'échanges par médias et tribunes interposés, la rentrée a donné l'occasion aux responsables politiques de s'affronter sur ce sujet. Et c'est de la CTM qu'est partie l'avant-dernière banderille dans ce dossier interminable.
Dans une conférence de presse organisée vendredi (9 septembre 2016) à Plateau Roy, le président du Conseil Exécutif de la CTM et ses proches ont voulu clarifier leur rôle dans la non mise en route du TCSP et de ses bus à haut niveau de service. "L'autorité de transport sur le territoire de la Cacem c'est la Cacem. Le syndicat mixte du TCSP est propriétaire du transport collectif qui a été construit. Ils ont tout en main pour faire fonctionner. Ce qui bloque c'est que ceux qui sont au pouvoir à la Cacem ont perdu le pouvoir. Ils ont fait un pseudo coup d'état au SMTCSP où ils ont mis un des leurs à sa tête et ils ont mis dans la tête de l'opinion publique que c'est la CTM qui doit faire rouler le TCSP", a rappelé Daniel Marie-Sainte, Conseiller Exécutif et porte-parole de l'instance.
Le porte-parole du Conseil exécutif a part ailleurs indiqué que Martinique Transport*, nom donnée par la nouvelle majorité à la future Autorité Unique Organisatrice de Transport sera au coeur de la prochaine plénière de l'Assemblée de Martinique, le 4 octobre prochain. Daniel Marie-Sainte a néanmoins assuré que ce n'était pas à Martinique Transport de faire rouler le TCSP
La CACEM répond
Pour la CTM c'est donc à la Cacem de faire rouler les bus à haut niveau de service. La collectivité et le Syndicat mixte du TCSP ont donc répondu ce samedi matin (10 septembre 2016) lors d'une conférence de presse.
Pour la communauté d'agglomération des difficultés d’ordres techniques et administratives persistent, telles que la question de conformité des feux tricolores sur le parcours du TCSP ou l’autorisation de circulation exclusive des bus sur ces voies. Des réserves techniques qui n’ont par ailleurs pas été levées par la CTM et cela bloquerait la poursuite de la mise en marche du TCSP selon les élus de la Cacem
"Nous Cacem, les maires qui sont sur ce territoire, nous demandons que s'arrête ce jeu de règlement de compte. Je dis que je suis prêt à aller autour d'une table avec mes collègues, avec tout le staff pour lever les points d'achoppement pour pouvoir faire démarrer. Il faut que ce TCSP roule quelque soit les clivages politiques entre les uns et les autres", a invité Athanase Jeanne-Rose, président de la Cacem.
Des questions en suspens
Reste toujours entière la question du coût d'exploitation. Du côté de la Cacem on estime que la CTM devrait financer à hauteur de deux tiers les 6,1 millions d'euros nécessaires à l'exploitation des BHNS, le TCSP circulant sur le territoire de la Cacem mais desservant toute l'île. La CTM ne se prononce pour l'instant guère sur le sujet.
Autre question et non des moindres : si le TCSP roule demain, comment seront organisées ses connexions avec les autres modes transports, terrestres et maritimes ? Avec en toile de fond bien entendu, l'avenir des chauffeurs de taxi collectif.
Karl Lorand, Cédric Catan et Olivia Lebrun
*A ne pas confondre avec Transport de Martinique, la Société Publique Locale, chargée de l'entretien et de la maintenance des voies du TCSP. La SPL présidée par Johnny Hajjar depuis le mois de mai est cependant en sursis. La majorité en place à la CTM souhaite rappatrier ces fonctions sous l'autorité de la collectivité.
