TCSP : un 1er Bus à Haut Niveau de Service sorti d'usine
Par Jean-Philippe LUDON, @jpludonrci
16/04/2015 - 18:59
• Mis à jour le 18/06/2019 - 15:37
Martinique
Juste sorti d'usine ! Le bus à haut niveau de service (BHNS) appelé à sillonner les couloirs du TCSP (transport collectif en site propre) entre Fort-de-France et Le Lamentin (Martinique) a été présenté ce jeudi à la presse, à Leer (Belgique) . C'est le premier exemplaire d'une série de bus de haute technologie commandés à la société VANHOOL. C'est aussi un prototype qui répond à un cahier de charges très strict et aux exigences d'une exploitation en milieu tropical. Il sera testé dès le mois prochain sur une portion du circuit du TCSP.
(PHOTOS & VIDEOS)
Il a un look futuriste avec ses grandes vitres teintées pour atténuer les rayons du soleil. Des vitres d'où se reflètent les paysages environnants. Avec ses vingt-quatre mètres de long, on dirait un tramway mais il roule sur pneus et non sur rails. Au total, ce sont 14 exemplaires qui vont sortir des usines Vanhool pour être mis en service à la fin de l’année en Martinique. La Région Martinique s'est engagée en ce sens.
Tout semble avoir été fait pour résister aux aléas liés au milieu tropical marin. L’acier inoxydable du châssis pour obtenir une meilleure résistance à la chaleur, à l’air iodé et à la chaleur. La résistance du matériau mais aussi le confort des passagers. Il en va ainsi de la climatisation.
Chef de projet du TCSP, Franck Numéric a ainsi pu vérifier jeudi à Leer que dans le bus affichant artificiellement 43° Celsius, la température descendait rapidement peu après la mise en route de la climatisation. Le bus à haut niveau de service bénéficie à cet égard d’un système renforcé par rapport aux standards européens.
Il a un look futuriste avec ses grandes vitres teintées pour atténuer les rayons du soleil. Des vitres d'où se reflètent les paysages environnants. Avec ses vingt-quatre mètres de long, on dirait un tramway mais il roule sur pneus et non sur rails. Au total, ce sont 14 exemplaires qui vont sortir des usines Vanhool pour être mis en service à la fin de l’année en Martinique. La Région Martinique s'est engagée en ce sens.
Tout semble avoir été fait pour résister aux aléas liés au milieu tropical marin. L’acier inoxydable du châssis pour obtenir une meilleure résistance à la chaleur, à l’air iodé et à la chaleur. La résistance du matériau mais aussi le confort des passagers. Il en va ainsi de la climatisation.
Chef de projet du TCSP, Franck Numéric a ainsi pu vérifier jeudi à Leer que dans le bus affichant artificiellement 43° Celsius, la température descendait rapidement peu après la mise en route de la climatisation. Le bus à haut niveau de service bénéficie à cet égard d’un système renforcé par rapport aux standards européens.
